10月25日，渤海租賃(000415)發(fā)布了2022年第三季度報(bào)告，據(jù)披露2022年前三季度，渤海租賃實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入224.19億元，同比增長(zhǎng)28.07%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損2.51億元，同比減虧27.12%，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~154.3億元，同比增長(zhǎng)46.56%。

公告稱，2022年第三季度公司營(yíng)業(yè)收入達(dá)到102.22億元，同比增長(zhǎng)83.22%；單季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.96億元，扣非凈利潤(rùn)為1.42億，這也是渤海租賃自疫情以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)單季度扣非凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)正。第三季度營(yíng)業(yè)收入較去年同期大幅增長(zhǎng)主要系完成13架飛機(jī)銷售(2021年第三季度為2架)，飛機(jī)銷售收入較去年同期增長(zhǎng)39億元，同時(shí)飛機(jī)租賃收入、集裝箱租賃收入及集裝箱銷售收入較去年同期均有所增長(zhǎng)。

此外，受美元升值影響，截至2022年三季度末，公司歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益為304.29億元，較上年度末增長(zhǎng)18.98%。

實(shí)際上，2022年以來(lái)，受益于全球航空運(yùn)輸業(yè)的不斷復(fù)蘇，境外航空公司對(duì)運(yùn)力增長(zhǎng)的需求日益強(qiáng)勁，而飛機(jī)制造商產(chǎn)能恢復(fù)的限制進(jìn)一步助推了熱門(mén)機(jī)型的市場(chǎng)需求，根據(jù)航空咨詢公司IBA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，從2020年4月至2022年7月，波音737Max飛機(jī)的租金水平上漲了約20%，空客A320neo飛機(jī)的租金水平上漲了約14%。

根據(jù)渤海租賃發(fā)布的第三季度運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，子公司Avolon第三季度共向3家客戶交付飛機(jī)4架，二次出租飛機(jī)7架，完成13架飛機(jī)銷售，第三季度共簽訂54筆飛機(jī)租賃交易，同時(shí)與馬來(lái)西亞航空集團(tuán)(Malaysia Aviation Group)就20架空客A330-900neo新一代技術(shù)飛機(jī)簽署了租賃意向書(shū)，是公司自疫情以來(lái)的最大的一筆飛機(jī)租賃訂單。

在海運(yùn)市場(chǎng)領(lǐng)域，2022年下半年以來(lái)，全球通貨膨脹和美聯(lián)儲(chǔ)持續(xù)加息導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)加劇，集運(yùn)市場(chǎng)需求出現(xiàn)明顯回落。全球供應(yīng)鏈壓力和港口擁堵情況也在逐步緩解，進(jìn)一步加大了有效運(yùn)力釋放，主要船運(yùn)公司開(kāi)始通過(guò)停航控制運(yùn)力供給。

但是，集裝箱租賃業(yè)務(wù)大部分為長(zhǎng)期租約，集裝箱出租率仍保持高位，市場(chǎng)下行短期內(nèi)對(duì)租賃公司業(yè)績(jī)影響并不明顯。截至三季度末，渤海租賃集裝箱平均出租率仍維持在99.5%的歷史高位，集裝箱租賃業(yè)務(wù)凈利潤(rùn)較上年同期增長(zhǎng)81.27%。

根據(jù)渤海租賃發(fā)布的第三季度運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，子公司GSCL截至三季度末自有及管理的箱隊(duì)規(guī)模約418.7萬(wàn)CEU，集裝箱平均出租率為99.5%，第三季度向客戶交付集裝箱新箱價(jià)值約1.88億美元。